Альтернатива Саманду

[Bystroezdoff]

10 самых надежных и 10 самых ненадежных автомобильных брендов в 2009 году
http://auto.newsru.com/article/28oct2009/nadegnie

Ну заказной характер американского исследования виден издали - ауди и бмв не надёжные бренды.... ну ну....

Заедьте на сервис ауди или бмв и посмотрите сколько машин с поломками... Будете удивляться, но процент гарантийных поломок выше чем у корейцев

А это всё виновата хвалёная электроника, чем круче авто, тем труднее электрикам.

[teraio]

да, много машин на сервисе, про ауди не очень в курсе, на бмв, всегда. только стоят они там не месяцами (не всем так везёт) и ломается у них по мелочи.... я, к примеру, чесно могу сказать, что по гарантии на коне поменяли мне задную эмблему, а прождал я её три недели.. так Саманд надёжнее ауди??... а вот потом я скажу что ровно 2 месяца делали по гарантии проводку, вот тут меня бмв по качеству и обгонит....Или кто думает, что тока наши журналюги - журналюги, а иханные - ангелы??? за правду борятся, рубят её прям в матку!!!

[Cit_Rus]

У меня сосед по этажу - владелец автосервиса. Раньше, лет 10 назад, он работал по корейцам и японцам. В последнее время перешел исключительно на немцев. На вопрос: почему? - отвечает просто: я на них существенно больше зарабатываю! Сыпятся постоянно, и по мелочи, и по крупному, и намного чаще чем корейцы, да и стоимость ремонта намного дороже корейцев. Тем более что владельцы бех, ауди, мерсов и т.п. не "ищут блох" в счетах, а сразу смотрят стороку "игого" и идут в кассу.... Да, с запчастями на них нет проблем и стоять долго в ремонте не приходится. Но заезжать на ремонт приходится чаще. В общем ситуация как ВАЗами - сыпятся регулярно, но ремонт быстрый (как у ВАЗов), хоть дорогой (в отличие от ВАЗов)...

[Sanya]

....я на них существенно больше зарабатываю!.......

вот главная фраза.
Но вывод неверный -у тех же корейцев если мелочные поломки, владельцы несильно парятся и не бегут составлять счет у оф. дилера с целью поиска блох и теребя привезенное свое масло. А доля расходов владельцев бэх намного ниже доли расходов владельцев корейцев по простой причине разницы в заработках.

[teraio]

ну по поводу уровня доходов владельцев корейцев и бэх, тут вопросик не простой... Канешна корейцы не для алигархов, но и на бэхах акромя банкиров ещё и пацаны-студиозы рассекают!! Моделей много у баварцев- на всех хватает!!! и машин больше старых , чем корейцев, поэтому всегда есть стабильно много работы, которую мона за дорого продать.... хороший сосед, держит нос по ветру!!!!Мог бы через него прикупить не за дорого приличную бэху в нормальном состоянии и с известной историей...У мну есть знакомые армяне, что занимаются сервисом мерсов... часто предлагают - по денгам не тяну какую хочется, а на какую хватает - такую не хОчю.........

[Cit_Rus]

....я на них существенно больше зарабатываю!.......

вот главная фраза.
Но вывод неверный -у тех же корейцев если мелочные поломки, владельцы несильно парятся и не бегут составлять счет у оф. дилера с целью поиска блох и теребя привезенное свое масло. А доля расходов владельцев бэх намного ниже доли расходов владельцев корейцев по простой причине разницы в заработках.

1) Мой сосед - не официал-сервис при дилере. Чисто частник не привязанный к гарантийке и прочим "обязаловкам". Чисто свободный розничный бизнес.
2) Многие владельцы мерсов, бех, ауди и прочих "брендов" точно так же не парятся по мелочным проблемам (да и по крупным тоже, ибо ремонт весьма дороже тех же корейцев) не ездят на сервис в поисках "у меня там засверчало..." (посмотрите сколько на дорогах полуубитых бех с мерсами). Так же, многие из них точно так же приезжают "со своим" на ТО или ремонт, но это дает им небольшую экономию, поскольку львиную долю цены ремонта занимает стоимость работ, а не запчастей и/или расходников. Тут действует простая росийская философия бизнеса - сменить масло в бехе стоит дороже чем в саманде потому, что беха стоит дороже и с ней надо обращаться акуратнее Ну как некоторые горе-ремонтники - стоимость работ равна стоимости материала и положить 1кв.м дорогой плитки стоит дроже чем тот же кв.метр дешевой...
3) Мой сосед, перейдя на обслуживание бех с мерсами, увеличил кол-во постов, поскольку количество обращений на ремонт по ним (по ЕГО словам, а я склонен ему верить) больше чем по корейцам, при том, что сервисов по бехам и мерсам в москве больше чем по корейцам
4) Кстати о скорости ремонта: у соседа сейчас стоят 2 "долгостоя", тьфу, долгоремонта - один мерс-МЛ, и одна беха-7. Оба стоят уже 2 месяца и будут стоять еще пару, ибо там что-то с электроникой и ни один спец ни как не может "найти фазу", хотя уже практически все меняли по кругу поблочно...

[teraio]

уже вроде писал... была у мну рабочая бэха, которая досталась владельцу по случаю... машинка не простая, её собирали в ручную, по спец заказу для одного из влиятельных людей из соцлагеря, но как раз он чё то отказался от неё, ну и получилось прикупить. При пробеге тыщ 15 стала глохнуть после 20-25 мин работы всё равно как- едет или на холостых. постоит -остынет и снова тажа лажа..... коробка автомат, короче на эвакуатор и в сервис, фирменный... сказали завтра приходите-забирайте.Через неделю машина стояла в отдельном боксе, на полу лежала распечатанная её электросхема в натуральную величину, а по ней раскладывали -снимая с машины- всю проводку и все датчики -искали неисправность. ремонт длился ровно 1 месяц. Чё было -не сказали, но больше, кроме ТО, ни чего с этим автомобилем не делали.

[Митрофаныч]

Насчёт новых немцев не знаю, а вот произведённые до 2000 года были очень надёжными, среди всех выделю мерс в 124-м кузове с дивгателями 2,2, 2,3 - это почти эталон надёжности. С батей под 100 тыс. км откатывали - практически никаких поломок небыло, так местами по мелочи от возраста, ну сайлент-блоки меняли. А так даже не припомню чтоб что-то летело. 126-й это вообще отдельный разговор - ещё лучше.
Про ненадёжность бех наслышан.

[Cit_Rus]

Ну и многих тут на конях на спидометрах 100тык, и практически без поломок, кроме мелочей по возрасту. К примеру у моего коня из реальных поломок был только привод замка багажника (соленоид сгорел), остальное - типовые ТО или что-то по старости (лампочки да колодки, даже сайленты с аммо до сих пор не меняны)...
Ну и чем ваш мерс 124-126 надежнее моего коня? Скорее по коррозионной стойкости конь мерсу еще фору даст

Кстати, когда я продавал своего Ссанг-Йонг Муссо, у того на спидометре было почти 200тык, и из всех поломок за это время была лишь пластиковая шестерня привода спидометра да начавшая подгнивать кромка задней двери

[travmatolog]

Ну у меня был 124-й мерин. Так он был 1989 года выпуска, а ездил я на нем в 1994. Так уже в то время арки рыжие были.

[ALEXANDR]

нет альтернативы.

[ал_др]

Альтернатива есть, но за более большие деньги по стоимости почти 2 Саманда.

[Бродяга]

...но за более большие деньги по стоимости почти 2 Саманда.

В таком случае это не альтернатива!

[2борман2]

+11 по соотношению цена-качество для новых, альтернативы выходит до сих пор нет...

[Defender]

http://www.kia.ru/models/magentis/articles/
Обновлённый Маджентис хорош, были бабасики - взял бы.
http://new.auto.ru/cars/new/sale/1443735.html