Клуб Саманд | IKCO-Club

Да 14" ещё ничего, но только не низкопрофильная! На ней машина убого смотрится.

Так разве на 14-ю можно давать "низкопрофиль"? Там же диаметр колеса изменяется... Приборы начинают врать!
У отца на Субару Либеро "обута" резина побольше, так он стабильно знает, что одометр врет на 7% и спидометр тоже на сколько то...

Bystroezdoff писал(а):Да 14" ещё ничего, но только не низкопрофильная! На ней машина убого смотрится.

Саманд на курьих ножках.

Мелкова-то,но не убого:
[pic]376[/pic]

ValeryB писал(а):Мелкова-то,но не убого:
[pic]376[/pic]

у тя не низкопрофильная.. а убого будет если низкопрофильую воткнуть

Долот писал(а):у тя не низкопрофильная.. а убого будет если низкопрофильую воткнуть

Давай цифрами. Иначе казуистика получается.
R14 175/75 = R15 175/65(штатно) или R16 175/55(низкопрофиль)
R14 175/65 =R13 175/75(терпимо, показания врут на 5%) привет Жигулям
R14 175/55 =R12 175/75(курьи ножки, низкопрофиль) привет Оке.

Дефицит места для парковки авто в Москве приводит к тому, что приходится залазить машиной на довольно высокие бордюры. Думаю говорить дальше о приимуществах высокой резины и не стоит.

Sanya писал(а): Давай цифрами. Иначе казуистика получается.
R14 175/75 = R15 175/65(штатно)

Штатно 185/65!
Зимние у меня 185/65 R14.

Валер, ширина пока ни при чем.
А 175/65 R14 -находка хитрых коварных иранцев, чтобы в заблуждение вводить.
Начни с дедушки Пыжа-405.

Sanya писал(а):А 175/65 R14 -находка хитрых коварных иранцев, чтобы в заблуждение вводить.

Чет не въехал? Покажи у кого штатно шла 175/65 R14?

А почему иранцев?
У меня тоже "родная" 185/65 14". И зимнюю я брал (та что на "родной штамповке" осталась) тоже 185/65 14".
Низкую я имею ввиду 185/55 на 15". Именно ее и рекомендуют (а на ЛХ и ставят) для езды по трассам. Она и "цепче", но и "жОще". Ходовую быстрее на "городских" ямках покрошишь...
Вот почему я ставил на 14", но 185/65.
А насчет уродливости - это кому как...
Мне понравилось! Совсем по другому машина смотрится...

vasya_bik писал(а):А почему иранцев?
У меня тоже "родная" 185/65 14". И зимнюю я брал (та что на "родной штамповке" осталась) тоже 185/65 14".
Низкую я имею ввиду 185/55 на 15". Именно ее и рекомендуют (а на ЛХ и ставят) для езды по трассам. Она и "цепче", но и "жОще". Ходовую быстрее на "городских" ямках покрошишь...
Вот почему я ставил на 14", но 185/65.
А насчет уродливости - это кому как...
Мне понравилось! Совсем по другому машина смотрится...

У меня на ЛХ стоит 185/65 15". Думаю, что также и у других.

Тогда сорри...
Правда, мне не понятно тогда насчет погрешности показаний приборов... Ведь это не одно и то же получается!
Я думал, что общий диаметр колеса должен быть более-менее стабильным...

185/65 R15 - штатная
185/70 R14 - зимняя
колеса приставлял друг к другу (летняя , зимняя ) - на глаз одинаково.

wormeaten писал(а):185/65 R15 - штатная
185/70 R14 - зимняя
колеса приставлял друг к другу (летняя , зимняя ) - на глаз одинаково.

должна быть разница:
185/65 R15 читается как "покрышка шириной 185мм, высотой 65 процентов от ширины, R-радиальная, для диска диаметром 15 дюймов"
Получаем диаметр колеса:
185/65 15" => 2*185*0.65+15*25.4 = 621,5мм
185/70 14" => 2*185*0.70+14*25.4 = 614,6мм

То есть 15" колесо должно быть выше на 7мм, а радиус (и клиренс) изменится на 3.5мм, на самом деле скорее на 4, так как колесо меньшего диаметра сильнее теряет в радиусе при сплющивании площадки контакта.

Высота резины при этом у 14" колеса будет на 185*0.05=9.25мм больше.