, неуверенная работа радиоприемника. По гарантии мне уже пытались устранить эту проблему, но ожидаемых результатов это не принесло радио работало плохо даже в центре города. Н первом ТО у меня проверили уровни жидкостей, плотность аккума, осмотрели подвеску, подтянули ручник. Вот собственно и все. Все это стоило мне 618 рублей.Инженер по гарании порекомендовал сменить иранское масло на синтетику Shell. Сказал что там залито средненькое по качеству французское масло TOTAL.
Также предупредили что бензобак боится "лежачих полицейских". От удара прут вминается вместе с бензобаком делая "нехорошо" электробензонасосу. Во дворе возле СТО уже стоял один люкс с такой проблемой.
По поводу нахождения в ремзоне никаких проблем, все клиенты находятся рядом с машинами. Учавствуют в разговорах с сервисменами, можно лазить с ними и под машиной и под капотом
Ничего против этого они не имеют.Загвоздка была лишь с магнитолой. Добиться хорошего сигнала так и не получилось. На улице уже поздний вечер. Инженер по гарантии посоветовал мне записаться на другой день. Приехать с утра и разобраться в проблеме более досконально, что я и сделал. Предположили что проблема в самой магнитоле, и возможно ее стоит заменить. Что они в случае если виновата магнитола обещали сделать незамедлительно. Магнитолу я мог выбрать любую с их стенда в офисе.
Сегодня утром я снова по записи поехал исправлять проблему магнитолы. Сначала поехал на мойку (возле СТОА), потом поехал в рабочий бокс. Зашел отдать наряд на работу в бокс, потом вышел и... еще находившиеся счастливые владельцы бежевого люкса могли наблюдать мою шоковую реакцию! Выходя с бокса я заметил что краска с преднего бампера после мойки облупилась!!!
Далее побежал к инженеру по гарантии, удивил его! Он сказал что с таким встречается впервый раз. Случай негарантийный. Пистолет высокого давления слишком близко поднесли к бамперу, а бампер пластиковый и краска хуже всего там держиться.
Вообщем дальше машина некоторе время ремонтировалась в боксе без моего участия, а я занимался тем что отыскивал администрацию автомойки, требовал с них акт о том, что все случившееся действительно имело место быть. Ни в чем их я не обвинял, хотя сначала директор автомойки чуть не бросился на меня с фразой:"Хотите сказать что это мы повредили вашу машину?". Акт требовался для его дальнейшего предоставления в страховую компанию. Случай страховой, и благо у меня КАСКО.
Все тот же инженер по гарании Андрей, обещал восстановить первоначальное состояние бампера, путем локальной покраски поврежденного участка бампера и полной его лакировки. Также пообещал что все это сделают по технологии DUPONT, даже качество пообещал выше заводского, сказал что там экономят на краске и заверил что проблем с мойкой бамперов у меня больше не будет.
Тем временем, проблему с магнитолой нашли. Проблема была в месте в багажнике, плохой контакт антенны!
Все естественно сдлелали по гарании бесплатно.
По поводу постукивания передних стоек обусловили это тем, что стойки газовые и имеют такую особенность.
Дальше уже история продолжается в стенах страховой компании, в офисе НЭ (нез. экспертизы).
К данному страховому случаю я "накатал" еще два заявления по поводу неправильно закрытого капота третьим лицом, вследствие чего он имеет незначительные повреждения со тсорны водителя. А также по поводу задней двери со стороны пассажира. Пока машины была на стоянке, там умудрились оставить две вмятины пальцем (железо уж больно мягкое). Эксперт даже сказал, что то типа: "Чтож это за машина такая что от каждого отпечатка вмятины остаются и краска падает??!"
Кстати по поводу пальцев инженер по гарании сказал что нельзя открывать Саманд упираясь большим пальцем в кузов, когда тянешь ручку на себя. Таким образом в этих местах начинают оставаться небольшие вмятины. Что я собственно и заметил при детальном рассмотрении своего авто. Вмятины действительно имеют место быть при очень внимательном рассмотрении, даже не вмятины, а небольшие участки на которых идет излом отражения.
Также при внимательном рассмотрении я заметил что передний бампер лупится от небольших камушков на трассе. Краска облетает до пластика, маленькими точками. Вроде незаметно, но скорее всего за такое повреждение краски и зацепилась струя воды моечного аппарата.
Вот собственно пока и все!
На Ленинском только рот открыли, но я уже всё понял с этой станцией 
(козлы и кретины) 
Если кто хочет могу рассказать! Поехал делать ТО 10 000 в Чехов, мастер посмотрел, удивился, пощюпал и говорит: можно взять кисточку и покрасить 
или как-нибудь потом мы вам покрасим! Я на станции был с отцом(а он старый водила),и он мне посоветовал оставить всё как есть, на езду не влияет, а врага испугает 
(угонщика 
А как ты избавился от стука?
И, что интересно, расстраиваемся, если вдруг всё нормально 