Клуб Саманд | IKCO-Club

A mne vot of. diler, na moe vozmutenie visokoi stoimosti zameni sceplenia, scazal chto tak kak ne garantia, to mogno i u ne of.dilera otremontirovatsa.

Raddar писал(а):A mne vot of. diler, na moe vozmutenie visokoi stoimosti zameni sceplenia, scazal chto tak kak ne garantia, to mogno i u ne of.dilera otremontirovatsa.

А у тебя гарантийны срок окончился ? Или сцепление не попадает под гарантию ?

Почитал сколько тут пурги понаписано... нет, ну если очень хочется прогнуться перед дилерами вы можете запоминать все их хитроумные требования. А лучше прочтите январский ЗР, рубрику "следствие ведут.." кажется. Вот нормальный подход, по закону, а не "по понятиям". Выпендрился дилер - заплатил 360 с лишним штук. Так и надо делать.

ValeryB писал(а):From Vovich: принципиально - ничем. В пункте а) ты платишь авторизованому сервисному центру, а в пункте б) - дилеру.

Я не про оплату,а про работу! И еще раз повторю:

а вот наш бывший ДАМ,ничего не имел против установки сигналки,музыки и прочего электрического,лишь бы работы проводились сертифицированными специалистами в специализированной конторе.

Vovich писал(а):

Raddar писал(а):A mne vot of. diler, na moe vozmutenie visokoi stoimosti zameni sceplenia, scazal chto tak kak ne garantia, to mogno i u ne of.dilera otremontirovatsa.

А у тебя гарантийны срок окончился ? Или сцепление не попадает под гарантию ?

Сцепление, выжимной и вся ходовая не попадают под гарантию (только до 10000 км). Остается только электрика (с большими "НО"), двигатель, коробка. А стоитмость работ и з/частей у неофициалов в 2-3 раза меньше!!!

Из ходовой гарантия 10 тык только на амо, всё остальное 60 тык. Читайте договор внимательно.

Bystroezdoff писал(а):Из ходовой гарантия 10 тык только на амо, всё остальное 60 тык. Читайте договор внимательно.

Стоп. Тут наклевывается некоторое непонимание (по крайней мере у меня). В России имеет место отдельный договор о гарантии на авто ?
У меня не было отдельного договора о гарантии, только сервисная книжка в которой идет речь о гарантии. Сейчас ее под рукой нет, но вечером гляну. А из той информации, что у меня под рукой сейчас, есть пост от Эльчина, что гарантия на ходовую 10 тык. http://www.samand-russia.ru/forum/viewt ... &start=120

Bystroezdoff писал(а):http://www.ikco2.ala.ru/index.php?optio ... Itemid=103

Увы, у нас такой информации нет. На сайте Мегатранса также (на заметку Мегатрансу - может имеет смысл расширить информацию на сайте ?) Насколько я помню, у нас гарантия 75 тык или 2 года.

конь педальный писал(а):

Vovich писал(а):

Raddar писал(а):A mne vot of. diler, na moe vozmutenie visokoi stoimosti zameni sceplenia, scazal chto tak kak ne garantia, to mogno i u ne of.dilera otremontirovatsa.

А у тебя гарантийны срок окончился ? Или сцепление не попадает под гарантию ?

Сцепление, выжимной и вся ходовая не попадают под гарантию (только до 10000 км). Остается только электрика (с большими "НО"), двигатель, коробка. А стоитмость работ и з/частей у неофициалов в 2-3 раза меньше!!!

А почему ходовая не попадает под гарантию? Мне стойки стабилизаторов на 25000 поменяли без вопросов. По электрике- пару релюшек заменили то-же по гарантии

Если старый договор на 60 тысяч км пробега или 2 года, то всё включено. По новым условиям произошло, ИМХО, ухудшение условий.
Но это уж на совести производителей авто. Они эти сроки устанавливают, а как и для каких стран - не совсем понятно.
В частности, меня удивляет, что часть изделия имеет меньший срок гарантии, чем вссё изделие.
Но не юрист и прокомментировать грамонтно не могу

Arsenal писал(а): В частности, меня удивляет, что часть изделия имеет меньший срок гарантии, чем вссё изделие.
Но не юрист и прокомментировать грамонтно не могу

Как правило, меньший срок службы и срок гарантии устанавливается производителем технически сложного изделия на детали, подверженные ускоренному износу в процессе эксплуатации (так называемые "расходники"). Кроме того, имеется понятие "покупных" деталей, под которыми подразумеваются законченные изделия, способные функционировать вне конечного продукта и, как правило, производящиеся другими изготовителями, устанавливающими свой гарантийный срок (яркий пример - лампочки).
С учетом нынешней кооперированности производства, вполне можно признать и амортизаторы покупными, и все остальное, кроме кузова.
Вот такие пироги.

Arsenal писал(а):Если старый договор на 60 тысяч км пробега или 2 года, то всё включено. По новым условиям произошло, ИМХО, ухудшение условий.
Но это уж на совести производителей авто. Они эти сроки устанавливают, а как и для каких стран - не совсем понятно.
В частности, меня удивляет, что часть изделия имеет меньший срок гарантии, чем вссё изделие.
Но не юрист и прокомментировать грамонтно не могу

Ухудшение произошло только в плане амортизаторов. На всю остальную подвеску те же 60000 км.

Прошу прощения, но пишу в самый близкий по теме топик.

Bystroezdoff писал(а): Ухудшение произошло только в плане амортизаторов. На всю остальную подвеску те же 60000 км.

На пробеге 18500 выявлена необходимость замены "стоек амортизаторов с опорными подшипниками". Мастер (салон ЮЗ) при записи уверял, что после 10 тык - не гарантия.
Прочитал я внимательно свой гарантийный договор. В том разделе, где описаны ограничения по гарантии никакого упоминания об амортизаторах нет. По сравнению с текстом на сайте АД сразу после строчки о лампочках идет строчка про лямбда-зонды. А амортизаторы упомянуты пунктом выше среди шаровых, стоек, рулевого и т.п. (т.е. только по моей вине или в результате естественного износа)
Замена назначена на завтра, 28.01. Посоветуете, стОит ли пытаться воспользоваться оставленной в тексте договора лазейкой? Все таки неслабая экономия получается...

Если договор гарантии ещё не поменян на новый трёхлетний, то можно пытаться качать права.