Клуб Саманд | IKCO-Club

А ведь 5* по Е-NCAP!
http://www.autonews.ru/autobusiness/new ... 28/1388808

Bystroezdoff писал(а):А ведь 5* по Е-NCAP!
http://www.autonews.ru/autobusiness/new ... 28/1388808

есле честно то тест не о чём с таким же успехом можно разбить любой седан класса ''c''или "D" о грузовик результат будет схож
так почему бы не провести такой тест и не говорить о том что легковушки не безопасны

Тогда такого типа нужно брать:
[pic]2445[/pic]

Неее, просто списанный БТР или БРМД

Ну а чё списанный! можно с консервации, к стати я их тож посмотрел но фотки не понравились!
http://armored.auto.ru/vip/used/gaz/

И все-таки по теме: лобовые удары легковушек происходят гораздо чаще, да и при столкновении с грузовиком результат и так понятен (вы еще краш-тест с тепловозом предложите - интересно, что будет ). По сути тест просто опять подтвердил, что чем больше в машине расстояние между водителем и бампером его машины, тем больше его шансы выжить в случае чего. Недаром про Волгу говорили - лишних полметра жизни... Кстати и сейчас старая (имею ввиду конструкцию) Волга кое-как удовлетворяет требованиям безопасности благодаря своим габаритам. Я сам при выборе машины в первую очередь обращал внимание не на подушки безопасности, а на размер капота.

Reach писал(а):И все-таки по теме: лобовые удары легковушек происходят гораздо чаще, да и при столкновении с грузовиком результат и так понятен (вы еще краш-тест с тепловозом предложите - интересно, что будет ). По сути тест просто опять подтвердил, что чем больше в машине расстояние между водителем и бампером его машины, тем больше его шансы выжить в случае чего. Недаром про Волгу говорили - лишних полметра жизни... Кстати и сейчас старая (имею ввиду конструкцию) Волга кое-как удовлетворяет требованиям безопасности благодаря своим габаритам. Я сам при выборе машины в первую очередь обращал внимание не на подушки безопасности, а на размер капота.

ну незнаю у нас в основном лобовые аварии происходят имменно с грузовиками так как у двух легковушек есть шанс разойтись от сталкновения а с грузовиком шансов мало, а на счёт волги, года три назад на моих глазах волга слетела с дороги и врезалась в насыпь от удара передок волги практически не помялся он просто ушёл весь в салон.
P.S фото в тему БТР

а мне на этой страничке другие новости в глаза бросились...
http://autonews.ua/autobusiness/28/07/2008/25293.shtml

А ты уже на Укарину перебрался?

дурной пример заразителен..почему и российским банкам не перенять сию практику..

Удар маленькой мафынки об большое афто:
http://turbo.ru/details/562949958872587.shtml

Клим,
кинетическая энергия =mV2 (эм-вэ-квадрат).
Все очевидно.

Клим, я вчера в топике про расход безуса оффтопил про одну картинку на дороге, которую я видел на днях. Лансер догнал Оку. У Оки сколот угол заднего бампера, а у Лансера передний бампер на асфальте и капот дыбом! Может та Ока бронированная была?!

Cit_Rus писал(а):Лансер догнал Оку. У Оки сколот угол заднего бампера, а у Лансера передний бампер на асфальте и капот дыбом! Может та Ока бронированная была?!

очевидно, что для Лансера делали под пассивную безопасность, чтобы сминалось программируемо и люди живы остались.
Напомню, что раньше лимузины "ЗИМ" и "ЗИЛ" при ДТП не страдали. Представляешь, машина целая, а в ней все трупы?

То-то я гляжу что хозяин Оки ходил вокруг улыбаясь, а хозяин Лансера валерьянку пил....

За эту зиму я столько развороченных морд японок от малейшего контакта видел, что могу сказать точно - япоку никогда себе не куплю.