Модератор: Модераторы
(хотя может быть это и не та цена за которую можно найти качество) и тем не менее остановился на Южно Корейской KUMHO, отзывы неплохие 
, так вот в магазине нашего размера не оказалось и при мне они подобрали размер 195x60xR15 РУКОВОДСТВУЯСЬ КАТАЛОГОМ NOKIAN TYRES , где описаны все типоразмеры шин и их взаимозаменяемость. Магазин ШИНА.RUВ руководстве по эксплуатации обозначены два типоразмера шин: 185\65R14 и 185\65R15. Но у колес на 15" наружный диаметр больше на 26 мм. Может нам надо было выбирать резину на зиму из ряда 185\60R15, у которой внешний размер больше всего на 7 мм. И тогда не было бы многочисленных (в том числе и моих) жалоб на то, что шипами скребёт по локерам, (а у кого-то и без локеров, по подкрылкам). Нет ли тут промашки изготовителя в рекомендации размера шин на 15".Dor писал(а):Вчера поставил зиму шипы Nokian 185/65/15 на родные литые диски. Стало задевать при полностью вывернутых колёсах. Летние Brigstone не задевали ни разу! Не могу понять почему, может всё таки протектор выше, но то что не шире это точно.
Какой недостаток? Производитель рекомендует шины размерности 185/65,а тут 195/65,т.е. на 10 мм покрышка шире.bedal писал(а):при езде на кочке или в повороте скрести будет. А должно бы на упоры становиться. Думаю, это всё-таки недостаток.алекс писал(а):195/65 R-15 -зима шипы, без локеров нигде не задевает и при полгой загрузке и при вывернутом по самые помидоры руле.
А подкрылки, они же локеры, я хотел из соображений звукоизоляции - задние арки довольно шумные.
Я уже не помню, слышал ли на родных, сдаётся мне, что слышал. Ну, по весне проверю. В любом случае запас менее 5мм (10мм/2) мне кажется маловат.ValeryB писал(а):Какой недостаток? Производитель рекомендует шины размерности 185/65,а тут 195/65,т.е. на 10 мм покрышка шире.bedal писал(а):при езде на кочке или в повороте скрести будет. А должно бы на упоры становиться. Думаю, это всё-таки недостаток.алекс писал(а):195/65 R-15 -зима шипы, без локеров нигде не задевает и при полгой загрузке и при вывернутом по самые помидоры руле.
А подкрылки, они же локеры, я хотел из соображений звукоизоляции - задние арки довольно шумные.
У меня "Nоrdman+", таже НКР-2, и чего не задевает, 185/65 R15Dor писал(а):Вчера поставил зиму шипы Nokian 185/65/15 на родные литые диски. Стало задевать при полностью вывернутых колёсах. Летние Brigstone не задевали ни разу! Не могу понять почему, может всё таки протектор выше, но то что не шире это точно.
стоит на штатном литье.Не то что после. Когда на питерской встрече на пыже приехал и поставил рядом с самандом то 15 гораздо выгоднее смотрелась, а 14 мне все время маленькими казались.bedal писал(а):Да, наверно. Это после 15" так кажетсяkisauh писал(а):у меня 14" нормально смотрятся.
а вот шумку арок надо бы замутить.
С какого хрена ен изменится? При одинаковой высоте боковины (в данном случае 65% от 185 мм ширины), определяющим является именно посадочный диаметр 14 или 15 дюймов. Разница составит 25 мм/2 = 12,5 мм клиренса.kisauh писал(а):клиренс с переходом на 14" не изменится.
радиус внешний по покрыше у колеса на 15" и на 14" разница на несколько миллиметров.
вотыменно!WWW писал(а):С какого хрена ен изменится? При одинаковой высоте боковины (в данном случае 65% от 185 мм ширины), определяющим является именно посадочный диаметр 14 или 15 дюймов. Разница составит 25 мм/2 = 12,5 мм клиренса.kisauh писал(а):клиренс с переходом на 14" не изменится.
радиус внешний по покрыше у колеса на 15" и на 14" разница на несколько миллиметров.
Более того, даже старой макс скорости можно не достигнуть. 